从“一米视角”,看梅赛德斯-奔驰的百年坚持
撰文/ 温 莎
编辑/ 张 南
设计/ 琚 佳
(资料图片仅供参考)
交通安全教育要从娃娃抓起。
生命只有一次,安全无小事,孩子是未来的希望,然而,懵懂的他们安全意识较薄弱,对危险缺乏预判和防卫能力。据统计,中国儿童交通事故死亡率居全球首位,我国每年有超过1.85万名儿童死于交通事故。
提升孩子们的交通安全意识,给予他们正确的引导,是关乎生命的大事,更和每个家庭的幸福息息相关。
爱需要付出,也需要智慧。与其被动灌输,不如让他们在参与中主动学习。2023年5月开始,由公安部道路交通安全研究中心指导,梅赛德斯-奔驰星愿基金支持的“小孩说话也管用”系列活动再度来袭。
活动中,梅赛德斯-奔驰邀请孩子们从自己的“一米视角”出发,发现身边不友好的交通行为与现象,并对这些行为与现象提出自己的解决方案与建议,让他们在参与中树立交通安全意识,掌握必要交通安全知识,可以想象,这些都将让他们受用一生。
儿童视角话交通友好“我们的身高都不高,在车流中穿梭时很容易进入司机盲区,被突然打开的车门撞倒,可以借鉴野外蟒蛇通过感知温度变化来捕猎的能力,为汽车装上热能闭锁器,感知车门外的热量变化来进行警报,甚至是自动闭锁……”
“现在骑电瓶车出行的人越来越多,但很多驾驶员都不戴头盔,这是不安全的行为,我们建议将人脸识别功能应用于电瓶车开锁中……”
“一些城市的路口缺少红绿灯、指示牌,我们在通过马路时很难知道什么时候可以安全过马路。由此,我建议,过马路时,儿童可以举手示意,既能提醒司机,也弥补了身高劣势,避免事故发生……
这些童言童语的提案,正是“小孩说话也管用”儿童交通友好畅谈会上呈现的儿童提案,一句句稚嫩的童声,一个个奇思妙想,将每位参与者代入了孩子们的世界,这也推动“小孩说话也管用”系列活动到达高潮。这一时刻,小朋友与专家学者真正实现了“平起平坐”,“小孩说话也管用”不再是一句口号,也不是形式主义,而是一场让孩子深度参与并主导的“研讨会”。
针对交通安全不友好行为,儿童分享精彩提案
孩子们的视角总是出人意料的,“让盲道不忙”、“校园人车分流”、“共享单车文明出行”……
此前三个月,组委会收到了来自广州、成都、武汉、南京、杭州、上海、北京等全国 210 所项目校的 600 多个高质量提案,覆盖学生通学空间、日常出行、未来出行等多个出行场景,为儿童友好交通安全提供了丰富的儿童视角的洞察与建议。
值得一提的是,此次活动并非走过场,征集所得全部提案均由公安部交通管理局宣传教育处、公安部道路交通安全研究中心、中国教育学会家庭教育专家、专业媒体、相关研究员等权威人士进行解读及评审,并为提案落地提供指导意见。同时,畅谈会上,专家学者与权威机构人士也集体共同发布“举手,让安全童行”儿童交通安全友好倡议,邀请社会各界人士加入儿童“友好圈”,推动儿童友好型城市建设,让安全再进一步,友好更近一米。
2023“小孩说话也管用”现场发起“举手,让安全童行”儿童交通安全友好倡议
授人以鱼不如授人以渔,让孩子们成为日常交通观察员,发动他们的智慧和力量,引导他们积极参与交通安全与文明建设,最终主动形成交通安全意识、文明习惯和社会责任感,才能更好的保护自己,这个更是奔驰举办这一系列活动的初衷所在。
11年坚持,梅赛德斯-奔驰全力为中国少年儿童安全奔驰梅赛德斯-奔驰早在2001年,就开始为孩子们的生命安全而努力。2001年,戴姆勒集团就发起的儿童道路安全项目MobileKids,是全球最早、影响范围最广的儿童道路安全项目之一,2012年起梅赛德斯-奔驰将其引进中国,起名为“安全童行”。
11年来,梅赛德斯-奔驰想儿童所想,急家长所急,“安全童行”携手专业伙伴,深入安全教育理论研究,探索未来安全教育,为儿童道路交通安全而不断努力。
2016年,“安全童行”依托梅赛德斯-奔驰经销商,正式走入社区,开展安全教育公益活动。2018年,倡导“全场景儿童安全”理念,为儿童全方位安全保驾护航。2021年,梅赛德斯-奔驰星愿基金发起首个以儿童为主体的“小孩说话也管用”交通安全与文明主题系列活动,用童言童语为交通安全建言献策。
第一届“小孩说话也管用”活动优秀落地提案“学生专用步行道”
2022年,在“安全童行”十周年之际,奔驰星愿基金“安全童行”联合公安部道路交通安全研究中心,支持编写并出版《中国儿童交通安全蓝皮书系列:城市小学生交通安全现状、问题及解决方案研究报告》,推动全社会更加关注儿童交通安全。
《中国儿童交通安全蓝皮书系列:城市小学生交通安全现状、问题及解决方案研究报告》
作为首批关注儿童交通安全的汽车品牌之一,奔驰在十余年间,不断突破创新“安全童行”项目,目前项目惠及 210 所项目校师生,支持经销商伙伴开展近 800 场安全知识科普活动,同时参加并支持交通领域权威伙伴专业调研,从微观上贴近儿童,从宏观上思考未来安全社会议题。
授权经销商开展安全知识科普活动
今年,奔驰星愿基金顺社会所需,再度开启了“小孩说话也管用”系列活动。活动以“儿童交通安全友好”为核心主题,一方面响应国家“建设儿童友好型城市”号召,另一方面,由“安全童行”十周年里程碑成果《中国儿童交通安全蓝皮书系列》所提出的“建设儿童交通安全友好型城市”思路延展开来。值得一提的是,今年6月,《北京市儿童友好城市建设实施方案》也正式发布,计划到2030年将北京全面建成儿童友好城市。
作为汽车发明者,梅赛德斯-奔驰通过课程、活动,不断培养儿童日常交通中的安全习惯,守护儿童安全。今年,“安全童行”项目让儿童友好更近一米,这背后是梅赛德斯-奔驰十余年的守护,也是全社会义不容辞的责任。
智能电动时代再进化,打造安全出行堡垒在为中国儿童安全和社会做出贡献的同时,梅赛德斯-奔驰早已将安全深植品牌DNA中。
1951 年,奔驰“安全之父”贝拉·巴恩伊先生率先提出“安全车身”概念,此后的百年时间,梅赛德斯-奔驰以安全之道诠释造车者初心,守护每一位交通参与者。在每个时代,梅赛德斯-奔驰都提出了极具前瞻性的安全理念,更敢于将创新妙想付诸实践,打造安全出行堡垒。
梅赛德斯-奔驰“汽车安全之父”贝拉·巴恩伊(Béla Barényi)
1959 年,率先开展假人碰撞试验;1978 年,率先在量产车上搭载防抱死制动系统(ABS),成为汽车主动安全领域的里程碑;1995 年,率先推出了电子车身稳定系统(ESP);20 世纪 90 年代提出整体式安全理念,将主动安全与被动安全相融合……回溯历史,奔驰开辟了诸多里程碑式安全技术与创新理念,树立行业标准,引领行业发展。
在电动化、智能化时代,梅赛德斯-奔驰与时俱进,探索安全理念与智能驾驶技术的创新结合。电动车的安全更加不容忽视,梅赛德斯-奔驰提出了多级高压安全理念和TwoBox 制动系统,再次引领了汽车安全领域的技术创新。智能化方面,梅赛德斯-奔驰将智能驾驶辅助系统不断升级,带来L2、L3、L4的多级自动驾驶解决方案。
梅赛德斯-奔驰持续精进L2、L3、L4的多级自动驾驶解决方案
无论任何时代,汽车的本质都是交通工具,安全是最基本的需求之一。在通向未来的道路上,梅赛德斯-奔驰以保护每位驾驶者的生命安全为底线,在产品上不断精进,通过创新技术,为所有道路参与者的交通安全不断努力。
不仅如此,梅赛德斯-奔驰还展现出了更多的担当和责任。为孩子们营造健康、良好的成长环境,创造一个安全、美好的“生态圈”,梅赛德斯-奔驰为中国儿童的成长保驾护航。
投我以木桃,报之以琼瑶,进入中国市场数十年来,在收获销量的同时,梅赛德斯-奔驰也在为中国经济的发展,以及社会的进步贡献着自己的力量。
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