出口创历史新高!我国新能源汽车为何能脱颖而出?
以往,服装、家电、家具被称为我国外贸出口的“老三样”。而如今,电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”产品走俏海外,出口表现十分亮眼。今年上半年,“新三样”产品合计出口增长61.6%,拉动我国出口整体增长1.8个百分点。“新三样”的异军突起,也成为中国外贸提质升级的生动注脚。电动载人汽车,也就是我们常说的新能源汽车,它的出口变化,发生在何时?因何而起?为何能在出口产品中脱颖而出?出口之路又有哪些故事?
01
【资料图】
“曾经没人相信新能源汽车有未来”
如今大量国产新能源汽车出口全球
昼夜不息,船来船往。在上海外高桥港区海通码头,这样的繁忙场景已成为常态。
外高桥港区海通码头运营部单船科主管刘杰涛回忆说,几年前,这里运送的基本都是从国外进口的汽车,由于出口的汽车很少,所以这些船大都是满载而来,空载而去,而现在这里已成为全国最大的汽车出口码头,每天都有大量的国产新能源汽车从这里驶向全球。
刘杰涛:今年以来,我们码头一直处于满负荷的运行状态,最多的一天仅出口就9900多辆,新能源差不多占一半。
这繁忙的港口,折射着我国新能源汽车“出海”的强劲动力。“出海”势头正旺,离不开智慧生产赋能。
在某车企的一处制造工厂里,现代汽车制造早已不是一个沙发加四个轮子,而是机械与电子技术、人工智能的完美融合。
而谈起这些年来,企业一路走来的心路历程,该车企负责人感触良多。“2003年,我们带着新能源的梦想进入了汽车行业,各种质疑和嘲笑扑面而来,在2004年的北京国际车展上,我们首次展出了三款新能源汽车,而走遍全场其他的展台看到的全是燃油车,那时候根本没人相信新能源汽车能有未来。”
02
今年出口创历史新高
中国新能源汽车迎来“春天”
对于很多新能源车企来说,谁也不曾想到,短短几年时间,中国新能源汽车出口已经完成了几连跳。
时间回到2019年,根据当年海关总署发布的数据,这一年新能源汽车出口总量为25.4万辆,被认为是一份表现突出的成绩单。
不过这一成绩很快在2021年被刷新。2022年,多国积极推出新能源汽车引导政策,如政府补贴、低关税等,我国新能源汽车迎来出口“高光期”,按照中国汽车工业协会的统计,2022年新能源汽车出口总量达到112万辆。
今年新能源汽车出口更是创历史新高。根据中汽协数据,1至7月,新能源汽车出口的增速超过了传统燃油车,同比增长1.5倍,达到63.6万辆。正如某车企负责人说,如今,中国新能源汽车终于迎来了“春天”。
车企负责人:中国品牌开始成为主角,新能源为中国汽车提供了一个全新的加速。我们掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链,汽车产业不再被卡脖子,我们有创造世界级品牌的基础和实力。
03
技术创新、政策支持等因素
使中国新能源汽车品牌海外版图不断扩大
中国新能源汽车品牌海外版图不断扩大的背后,离不开企业加码创新强练“内功”,中国汽车工业协会副总工程师许海东认为,现在的中国新能源汽车无论是产品外观、质量还是研发、生产能力,都可以满足全球多样化市场需求。
同时,中国汽车品牌精准把握了新能源汽车发展初期机遇,通过与智能网联加速融合抢占先机。
在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,出口数量的不断攀升,除了技术上的创新,也有赖于我国大力发展新能源汽车政策。
崔东树:国家对出口给予了宏观性支持政策,像工信部等多部委都对整个汽车出口给予明确的政策性、方向性支持,企业们也很规范地按照国际市场的运作去推动我们出口市场的发展。
04
大批中国品牌在世界舞台上崭露头角
中国车企正开始构建海外全产业链
如今,一大批中国品牌开始在世界舞台上崭露头角,其中不仅有老牌车企,也不乏造车新势力,就连一些跨界而来的企业也跃跃欲试。
即使在欧美日等发达国家市场,中国新能源汽车也已经有了一席之地。一名来自挪威的车主苏珊·彼得森表达了她对于中国新能源车的体验感受。“这辆车有足够的空间,非常舒适,在挪威使用非常完美。中国的新能源汽车给了我非常好的体验。”
同时,我国新能源车企“出海”方式也正在变得多样化,逐步进入到了本土化的阶段,许海东称,凭借多年建立起的技术“护城河”,中国车企正开始构建海外全产业链。
许海东:海外直接投资模式也会进入一个快速发展的阶段。未来主要的发展方向还是要到国外去进行直接投资,整个供应链体系也需要本地化。
海上既然有风景,也必然有风浪。崔东树认为要想实现从“中国制造”到“中国品牌”的真正转换,车企还要适应当地市场,了解当地文化和消费者使用需求,更好地推动中国新能源汽车“走出去”。
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