池黄高铁九华山站钢结构天桥吊装完成|世界热消息
(资料图片仅供参考)
2023年6月29日,随着最后一榀钢结构构件顺利完成吊装,中铁十局施工的池黄高铁九华山站钢结构天桥吊装施工全部完成,为全线贯通奠定了重要基础。
天桥钢结构采用空间桁架结构体系,桁架单元的上、下弦杆及腹杆均采用箱型钢梁,总重480吨,最大跨度27.5米,单片吊装最大重量约29吨。天桥吊装施工直接制约站场无砟轨道施工和正线贯通,是站场段施工的关键工序。本次钢结构天桥吊装施工完成,标志着九华山站场施工即将进入全新阶段,为全线贯通奠定了基础。
新建九华山站位于国家级风景名胜区池州市青阳县九华山,距离青阳县城约4公里。主站房建筑面积约1.5万平方米,站房采用线侧平式布置,三台七线,设计中间站台2座,基本站台1座,10米宽进站天桥、10米宽出站地道各一座,旅客上进下出,设计最高聚集人数1200人。
为建造九华山站精品站房,项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中铁十局,高起点谋划、高标准定位、高质量推进,不断优化施工方案,加强工程质量安全管控,强化现场人员、物资和机械设备配置,运用BIM技术,对站房施工整体建模,通过立体化、可视化的途径,提前对各专业“差错漏碰”检查,进行专业技术交底,安全优质高效推进九华山站站房工程建设。
池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分,线路从池州站至黄山北站,正线新建线路长约125公里,设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站,其中太平湖特大桥是全线控制性工程。项目建成通车后,将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路,对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。
(中国日报安徽记者站 记者 朱立新)
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